• ３月３日の沖縄県庁主催「バス利用推進活性化シンポジウム」での、沖縄県庁企画部交通政策課の発表です。

まず、沖縄県内のバス利用実情の発表の後、県庁の具体的な施策をそのタイムテーブルと共に公開しました。

1.　国道58号線上のバス専用路線の増加により、定時性と速達性の確保（路線の詳細なプランも紹介された）

2.　ノンステップバスの導入（2013年度は40台）

3.　バス停の快適性の向上

4.　ICカード搭乗券の導入

5.　バス運行状況のデジタル情報提供（スマートフォーン）・驚いたのは、沖縄で走るバス会社４社のバス運行状況の情報が、同一のアプリで入手できること。

十勝バスの野村社長が「沖縄が羨ましい」　と盛んにおっしゃっていたことも頷ける。自治体がイニシアティブを取り、予算を提供して公共交通の充実化を図っている。しかも情報は、予算、タイムテーブル、改定走行路線等、かなり詳細に開示している。

県庁は、『双方向性コミュニケーション』に留意しており、「わったーバス」の試みの中でも、実験的にマイカーからバス利用に乗り換えるモニターたちの声をシンポジウムで紹介した。興味深かったのは、「バスを利用してみて、初めてクルマの運転がストレスだと気がついた」という市民の声。こんなふうに、ユーザーの声をくみ上げる仕組みがあるのは素晴らしい。

偶然の一致だが、シンポジウム会場の隣では、沖縄全トヨタディーラーの催しが開催されていた。そこで目に付いたのが、電気自動車。

沖縄では、浦添市役所が何台か購入したそうです。