• 自転車は5000台以上あり、契約は24時間、1週間、1年間のタイプがあり、1回当たり30から45分利用できるので、ＮＹ街中での移動に適している。スマートフォーンの専用アプリをロードダウンすれば、「今現在いる自分の位置から近いステーションで何台の自転車が残っているか、また、使用後、何処に乗り捨てるか」、などの情報が分かりやすく搭載されている。とてもシンプルで素敵なサイトなので一度見て欲しい。ＨＰはスペイン語、ドイツ語、中国語の頁もある！https://www.citibikenyc.com/

https://www.citibikenyc.com/　より

• 「年間95ドルのメンバーズフィーを払えば、45分以内なら、何回自転車を利用しても良い」、といういたって簡単なシステムだ。　ただ、主に観光客向けの利用は、1日10ドルと割高なので、余り利用されていないようだ。ＮＹ住民に聞いてみると「ちょっと今日だけ自転車」というユーザーはＮＹ住民でも少なく、もっぱら公共交通の駅から通勤先への日常的な移動などに使われているようだ。

健康志向で自転車愛好家が目に付くＮＹブルックリン地区。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広場からクルマを排除し、歩行者専用空間は週末は巨大なフードマーケットになり人で賑わっている

あくまでも歩行者優先で、自転車も降りなければならないエリアが明記されている

銀座の中心道路の半分以上が恒常的に歩行者空間と自転車専用道路になったと想像してほしい。ＮＹはクルマも多いが、道路上にもこうして座れるスペースが各所に設けられている。（セントラルパーク南）

下写真は同じくマンハッタンにある有名デパート･MACY’S　の真正面の道路。ここはクルマはすべて迂回させて、買い物あとにゆっくりと座れる空間として、周りには樹木も配置された贅沢な都会のスペースになっている。銀座の松屋デパートとアップルストアーの間の道路がカフェになったようなものだ。ただし、このＮＹの空間は「消費をしなくても座ることができる」。