優先バスレーン実験を行った江川交差点から、非常に賑わう両替通りなどを通り越して、昭和通りまで。市役所前の青葉シンボルロードは、以前は駐車場であった道路を、完全に市民に開放した素敵な空間に再構成した。すでに道路スペースの再配分が始まっている。

青葉シンボルロード

大理石を敷き詰めたお洒落な七間町の通り

久保田教授が委員長を務められている『静岡市LRT導入研究会』の昨年度末の資料によると『葵ルート』は、新静岡駅から渋滞の多い江川交差点から南に伸びる路線か、或いはこの七間町方面を通る案との2つがあり、今後の市民や関係者間の合意形成が必要となる。詳しくは静岡市発表の資料を参考にされたい。http://www.city.shizuoka.jp/toshi_index.html#AT1

県庁を囲むお堀沿いにはかつて路面電車が走っていた。今ではこの地下に自転車駐輪所を設けたので、このラインはLRT想定ルートには入っていない。どこの都市も自転車の収容は大きな課題。静岡駅前の地下駐輪所は規模も大きく、市民にも幅広く利用されているようで、広いスペースがほとんど満杯であった。

勿論駐輪所から静岡駅までは、地下を通じて移動できる。駅に降り立った時に、じかに地下だけで移動してしまうと、街の様子、第一印象が残らない。だから、駅から地表に出れるルートも新たに作り、とてもお洒落な空間になっている。勿論地表に出ると、バスとタクシーの乗り場が並んでいてとても便利だ。

（まちの顔となる駅前広場へのデザインを大切にする静岡駅）

緑が非常に多く、道路の幅も広い新静岡駅付近はどちらのルートでLRTが走行してもきっと景観に溶け込むだろう。