・オルレアンのLRT : 日本人には、ジャンヌダルクが仏英100年戦争の際にイギリスから解放した街として有名なオルレアン市は、その都市圏の人口が29万人で人口密度は約900人/km²と低く、美しい大学がありその学生数は2万3千人。先のナンシー都市圏とほぼ同じ人口規模だが、交通政策主体であるオルレアン都市圏共同体（Orléans...
フランス最近のBRT（2）オルレアンの総合的な交通政策とイリザールEVバス
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Tramway-路面電車
復活祭休暇・春のストラスブール近景（公共交通の楽しいデザイン）
・地域によって違いはありますが、今、フランスはイースター復活祭の春休み。今年は復活祭は4月6日と早目でしたが、初春のストラスブールを訪れました。ちょうどカトリーヌ・トロットマン氏が市長に当選した直後です。写真（AIではありません）で最近のストラスブール市の様子を。 ストラスブール中央駅前の駐輪車台数は、圧倒的に増加。 バス停にも蜂デザインが溢れ、遠くからでも乗り場が分かりやすい。...
地中海都市モンペリエのLRTは無料化に
・モンペリエ市の人口は約30万人だが、都市域内交通は周辺の31の小さなコミューン（フランスの行政最小単位）と構成する人口約50万の広域自治体連合メトロポールが政策主体となっている。だから人口規模では宇都宮市とほぼ同じである。 ・モンペリエ市のLRT開業が2000年で、他の同じような人口規模の大都市から比べるとやや遅れるが、現在では総線路距離が約60Km, 電停数が84と、フランスではボルドー、ストラスブール、ナントと並ぶLRT大都市である。...
コンパクトシティのアーバニズム・11月の富山
富山市に関する本はすでに多く出ていますが、このたび東京大学出版会が刊行した『コンパクトシティのアーバニズム』を、「コンパクトな街づくり研究会とコンパクトなまちづくりの誕生」と「富山ライトレールとコンパクトなまちづくりの初動形成」の項を執筆された深谷伸介氏から頂きました。...
パドバのLRT トランスロール
フランスを少し離れて番外編その1、イタリア、ベニスから西へ鉄道で20分の位置にあるパドバ市には、フランスLOHR社 のゴムタイヤLRTが、25の駅、10.3Kmの路線を2007年から運行している。 ロール社(http://lohr.fr/fr/le-groupe-lohr/）のトラム部門は2012年に、アルストム社に買収され、New Translohr (NewTL)社が、 トランスロール（正式にはNTL Translohr） のネーミングで市場展開している。...
ナントの総合的交通政策4
ナントにある2つの大きな交通結節地点ではとにかくひっきりなしにバスとトラムが行きかい、大変な人出だ 【下写真・南部の交通結節点】...
「地域再生と鉄道」交通協会シンポジウム・レポート5
西日本旅客鉄道株式会社・常務執行役員･二階堂氏のご発言内容です。交通新聞3月28日第4面より 二 階堂氏は、「エリアに沿ったサービス供給が大切」ということを何度も強調された。担当エリアがずば抜けて広いJRだけに、もしシンポジウムでもっとお話で きる時間があれば様々な具体的な例を挙げられたことと思う。また『交通政策基本法』などについても、「新しい枠組みを示していただいたので、アウト プットを出さねばならない。しかし場合によっては、交通政策基本法は読み方によっては、何もかも自分でやりなさいというふうに読めないこともない。」と注意...
「地域再生と鉄道」交通協会シンポジウム・レポート3
2014年2月24日、（公財）交通協力主催シンポジウム 『地域再生と鉄道―地方都市の活性化に向けて』富山市副市長・神田昌幸氏（株式会社まちづくりとやま代表取締役社長）のご発表レジュメ（交通新聞2014年3月28日 第4面より)...