それでも「都心への転入者よりも、死亡人口の方が多いので、人口は横ばいになっている。」というお話（中心部ほど高齢者の実数が高い）に地方都市が抱えている危機感が滲み出ていました。...
堺LRTシンポジウムレポート 2 「富山市長・森氏のご発言」
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Actualités ブログ記事
堺LRTシンポジウムレポート 1 「富山市長・森氏のご発言」
富山市・森市長が再選されました。おめでとうございます！ ２月２日、堺市LRTネットワーク主催のシンポジウムで、富山市の森市長と基調講演者として登壇させていただきました。日本で唯一『LRT導入とコンパクト･シティ』への取り組みに成功している自治体の最高責任者のお話は、臨場感に富んでいてまちづくりを指揮しているトップだけが持つ迫力があり、数々の実例と日々更新されている試みに私も本当に聞き入りました。...
自転車の管理・リヨン駅前で
リヨン市のレンタルサイクルシステムは、パリ市に先立ち2005年から運営されています。 お馴染み、リヨン市のレンタルサイクル・Velo'v (Velo=自転車＋love） さて、この３月にリヨンのPart Dieu駅前で見慣れない風景に出会いました。お兄さんが自転車を次々と何処かに運んでいます。 夕刻のこれから駅にどっと人が降り立つ時間、何処へ自転車をもってゆくのでしょう？実は、汽車に乗る前に、いっせいに自転車を駅前に置いてゆく人が増える時間。...
パリのLRT延伸線（2012年12月）沿いのアートとコスト
パリで、昨年12月15日に開通したLRTの新線T3bに乗ってきた。すでに開通していたパリ西部から南部までの環状道路に敷設されたT3aに続き、東の « バンセンヌの森 »から北部の « Porte de la...
沖縄鉄軌道シンポジウムレポート 2「新たな公共交通ネットワークの将来像」
「沖縄における新たな公共交通システムとまちづくり」シンポジウムでは、県庁企画部交通政策課の主幹による、将来プランの戦略のかなり詳細な説明がありました。ここまで踏み込んだ発表はこれまでになく、３月２７日の沖縄タイムス（新垣綾子記者）でも大きく取り上げられたので、その抜粋を紹介します。「小型鉄道〔リニア式〕の地下高速鉄道もありうる」―という発表が、基調講演での土井教授の『いっそ車線を一つ減らしてみるという発想の転換を行ってみてはどうか』というご発言につながっています。...
沖縄鉄軌道シンポジウムレポート 1
2013年 3月 19日 沖縄県庁企画部交通政策課主催のシンポジウム「鉄軌道を含む新たな公共交通システムの導入に向けて」での第一の基調講演、富川・沖縄国際大学教授のお話は、時間の都合でお聞きできませんでしたが、土井・京都大学大学院教授の第二基調講演 『沖縄県に必要な交通とまちづくり』の抜粋をご紹介します。 「 」内は先生のご発言。尚、文中のパワーポイントのスライドは土井先生から許可を頂いて上での掲載です。 1．このままいくと・2．モータリゼーションの終焉 ・3．交通とまちづくり...
公共交通（バス）活性化シンポジウムレポート 4
３月３日の沖縄県庁主催「バス利用推進活性化シンポジウム」での、沖縄県庁企画部交通政策課の発表です。 まず、沖縄県内のバス利用実情の発表の後、県庁の具体的な施策をそのタイムテーブルと共に公開しました。 1. 国道58号線上のバス専用路線の増加により、定時性と速達性の確保（路線の詳細なプランも紹介された） 2. ノンステップバスの導入（2013年度は40台） 3. バス停の快適性の向上 4. ICカード搭乗券の導入...
公共交通（バス）活性化シンポジウムレポート 3 「十勝バス野村社長の講演内容から」
3月3日沖縄県での「バスを対象とした公共交通活性化シンポジウム」では、十勝バスの野村社長のお話に、現場で苦労・工夫された方の臨場感がありました。気候条件が沖縄と同じように厳しい（下記注1）北海道は、やはり完全なクルマ社会。 経営者としてだけではなく、複数の観点から公共交通活性を見つめてこられた社長の素晴らしいお話です。 1. まず現場からの視点にたち、『結局はバスで勤務している人間が誇りを取り戻すことが肝要』...