宇都宮LRTレポート③ LRTと車
鬼怒川を西から東に超えると工事の様子がより具体的になってくる。まず作新学院北駅前（仮称）を超えて、路線が北側に曲がる、清原管理センター前（仮称）のトランジットセンター整備が始まっている。この工業団地の中に設けられる駅とトランジットセンターで、バスとLRTの乗り換えの利便性が図られた構造になる予定だ。387,6ヘクタールの清原工業団地には44社が進出し、現在11000人の従業員が通勤している。 清原管理センター前駅【仮称】・ トランジットセンターのバス発着拠点となる予定地を前にして。 ...
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「運輸と経済」8月号 コロナ禍以前を上回る観光需要を迎える欧州の夏
酷暑、大雨と気候不順な今年の日本の夏、お盆休みも終わろうとしています。如何お過ごしですか？クーラーが一般家屋にはまだ珍しいフランスも、湿気が無いとはいえ30度を超える熱波が6月以降何度か訪れ、各地で水不足、山火事が続発し、地球温暖化や環境問題に対する一般の人々の関心や意識も高くなってきています。...
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静岡市（清水地区）公共交通セミナーレポート 5 静岡新聞より
静岡新聞 ２０１３年１月２０日 http://www.at-s.com/news/detail/474559479.html ＬＲＴ導入の有用性を強調 清水区で公共交通シンポ (2013/1/20 07:40) ＬＲＴ（次世代型路面電車）の導入を検討する静岡市の公共交通シンポジウムが１９日、静岡市清水区で開かれた。基調講演やパネルディスカッションを繰り広げ、まちづくりと一体となったＬＲＴ導入の有用性が強調された。...
静岡市（清水地区）公共交通セミナーレポート 4 「静岡市・合意形成へ『新型路面電車の導入検討会』と市民の認知度」
新型路面電車の導入検討会NHK On Line News 1月23日 動画もあります。 http://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/3034968671.html?t=1358978598026...
静岡市（清水地区）公共交通セミナーレポート 3 「静岡市と静鉄がバリアフリー化事業で共同受賞」
1月19日公共交通シンポジウムでの静岡市長のご挨拶の要約をご紹介いたします ｢本日はシンポジウムを開く原点となる、静岡まちづくりの交通政策の哲学をお伝えしたいと思います。車優先の道路環境から、歩行者や自転車、ＬＲＴなどの公共交通を優先する交通環境に転換するという考えに基づいて、信念をもってまちづくりを進めたいが、その為には市民の皆さんのご理解が必要です。 まず、我々がどんな都市をめざしてゆくのか、その考えを皆さんにお伝えし話し合う機会としての本日のシンポジウムです。...
静岡市（清水地区）公共交通セミナーレポート 2 「清水地区LRT導入検討協議会が設立」
1月19日の静岡市清水地区における「公共交通シンポジウム」にさきがけて、12月13日に「静岡市清水地区ＬＲＴ導入検討協議会」が設立されました。市民・経済界・交通事業者などと連携・協力して、課題解決に向けた議論や意見をいただくことを目的に、第１回協議会が開催され、2013年秋までに計5回の会合を儲け、LRT導入の課題と対応策を取りまとめるという、合意形成のステップに入った。...
うるま市シンポジウムレポート3
パネルディスカッション コーディネーター・樋口豊氏（トラムで未来をつくる会事務局長） パネラー・ゆたかはじめ氏（エッセイスト），照屋寛之氏（国際沖縄大学教授）、阿部等氏（株式会社ライトレール社長） 以下阿部氏の文章を引用させていただきます。...
うるま市シンポジウムレポート2
阿部・ライトレール社長のお話と沖縄バス事情 次に、阿部氏が「沖縄でのLRT実現方策の提案」と題して講演されました。阿部氏とは初対面ですが、沖縄には何度が来られているとのこと。以下、阿部氏自身の文章から。 「LRTは，自動車と比べて空間利用の効率性が圧倒的に高く，他に，エネルギー利用・環境負荷・交通事故・運転できない人の移動制約・中心市街地衰退といった点からも，沖縄の交通体系を自動車頼りとせず鉄軌道を導入すべきである．...