ミラノの春・しばらくこの景観ともお別れ
この10日間、ミラノは（西欧州全体で）春の陽気で、2月後半から日中の温度が15度近いというのは、地中海沿岸を除いては珍しい。イタリアではゾーンにもよるが、ミラノでは18時までレストラン・バーは営業されていたので、この週末は街は賑わった。マスクをしている姿を除いては、コロナを忘れさせる風景だ。公園のあらゆる広場には若者たちのグループが楽しそうに春の陽気を満喫している。子供連れの家族も多い。...
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「運輸と経済」10月号 ナントの総合的交通政策と15分都市構想（第2回）
・9月号で紹介したナントはまた文化政策においても卓越した都市戦略を実行してきた。2012年から毎夏行われている野外アートのイベント、「ヴォワイヤージュ・ア・ナント（ナントへの旅）」のプログラムのレベルの高さには定評がある。都市そのものを劇場とみなして、大がかりな複数のインスタレーションアートを中心市街地の複数の広場に設置し、美術館に足を運ばずとも住民が芸術作品を鑑賞できる（下写真）。このプログラムはコロナ下の2021年も実施され、今年は7月2日から9月11日まで行われた。...
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全国路面電車サミットレポート 4 「交通基本法」
やはり、LRT導入では制度面での充実、財政面での支援、まちづくりのツールとしてLRTを受け入れる市民のコンセンサスが必要です。基本的な社会権としての「交通権」を保障する「交通基本法」が、今日本でも話題になっています。...
全国路面電車サミットレポート 3 「福祉政策と都市交通」
福祉政策と都市交通 服部重敬氏（路面電車同好会） 日本は世界でも例を見ない高齢化社会になるが、高齢者がまちに出て来れる都市を創る準備が必要です。外出するということは 認知症対策にもつながり、これから行政の大きな負担となる介護費用の抑制にもつながります。路面電車は輸送手段としてだけではなく、こういった福祉対策の一環としても、多様な角度からその価値をみるべきです。 塚本教授 少子化が進む世界で、都市間競争も激しくなるが、そこでは利便性に富んだ都市交通も一つの大切な要素になるのは？ 服部重敬氏...
全国路面電車サミットレポート 2 「まちづくりと文化」
まちづくりと文化 税金の使い方という観点から、私は行政の文化に対する支援についても、ストラスブールの例を紹介しました。 ヴァンソン藤井...
全国路面電車サミットレポート 1 「公共交通の採算性」
ここでは、講演の後に行われたパネルディスカッションでの出席者のご意見を、臨場感を再現するために、順を追ってご紹介します。やはり堺市でも公共交通導入の財源確保が大きな話題の一つになりました。まずは、サミット実行委員会事務局長、福井氏のお言葉から。 福井氏（ＮＰＯ法人ＲＡＣＤＡ大阪堺理事長）...
第11回全国路面電車サミット2012 大阪・堺大会宣言
サミットでは、16日は地元堺市の行政からの現況紹介と今後の都市交通計画（阪堺線存続を中心とした）の紹介、国交省の河野氏、高橋氏の講演、17日は全国の路面電車愛好支援団体、事業者の活動報告があり、午後に1時間の基調講演をお話させていただきました。雨天にもかかわらず、ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。書物でお名前だけ知っていた先生方や、初めて出会う、全国路面電車愛好支援団体のメンバーとの楽しい交流の機会でもあり、有意義な2日間で、本当にあっという間でした。パネルディスカッションの内容をまとめる前に、まず『サミット宣言』をご紹介...
広島のLRT
広島の路面電車ネットワークは圧倒的でした。路面電車のまちの中での、強烈な存在感。自動車、バス、歩行者が路面電車と錯綜し、フランスのリヨン市に雰囲気が似ています。 広島電鉄のご案内で、車庫にて日本のＬＲＶのご説明をいただきました。すでに22編成の全長30ｍの低床車両を運行している広島電鉄は日本きっての路面電車軌道事業者で、最近のＮＨＫ9時ニュースでの、「日本で唯一広々とした「優先スペース」を設けている広電車両」報道番組は記憶に新しい。...